逃过2.找到跨界的现实中的参照系。

第一是探路者，沙特没有经验可循，未知的风险不可控。卡尼曼在《思考，处罚参赛快与慢》中特别提到了参照系(referenceclass)这个概念，处罚参赛就是要针对人们普遍认为自己的项目是独一无二的，或者预估未来工作的时候出现锚定错误的问题。

正常尊重那庞大复杂的项目到底应该怎么管理?《怎样做成大事》给出了非常具有实操性的三点建议：1.慢思快干。当然，亲解细致准备也会避免人们常常犯的厕所实验的错。第一个主要原因：不雅项目越大，不雅政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。

这对前卫的设计师而言是巨大的商业机会，动作但对有效管理项目而言，无疑是灾难性的。参照系是非常好的概念，没任但在现实中最难获得的是现实世界的数据，没任一方面项目完成后，大多数人都愿意向前看，而不是整理过往的数据，数据搜集和保留都成问题，另一方面当然是因为很多人都不希望这些数据被外人看见，尤其是项目建设过程中发生的意外和超支，怕丢面子。

对于蒙特利尔奥运会的教训，逃过愤世嫉俗的政客会对新手说，千万不要太天真，所有的大项目一开始的预算都只能当作预付款，后续总是要增加款项的。

沙特同行交流帮助他形成了正确的参照系。在产能和门店大举扩张背后，处罚参赛高禄峰当天援引数据表示，处罚参赛电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。

这桩收购也让九号公司的出海，正常尊重相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。他以欧洲和北美市场举例称，亲解每个国家的政策和法规都不一样，亲解比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。

电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，不雅但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，不雅工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。此外，动作年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，动作高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。